Produkto aprašymas
Stebulės varžtai yra didelio stiprumo varžtai, jungiantys transporto priemones prie ratų. Prijungimo vieta yra rato stebulės vienetas! Paprastai 10.9 klasė naudojama mini ir vidutinės transporto priemonėms, 12.9 klasė naudojama didelių dydžių transporto priemonėms! Stebulės varžto struktūra paprastai yra „Key“ rakto failas ir srieginis failas! Ir skrybėlės galva! Didžioji dalis T formos galvutės ratų varžtų yra aukštesni nei 8.8, o tai turi didelę sukimo jungtį tarp automobilio rato ir ašies! Didžioji dalis dvigubų ratų varžtų yra aukštesni nei 4.8 laipsnio, kurie turi lengvesnį sukimo jungtį tarp išorinio rato stebulės apvalkalo ir padangos.
Net esant ekstremalioms darbo sąlygoms, „Jinqiang“ ratų veržlės palaiko ypač aukštas spaustuko jėgas, kad būtų tvirtai pritvirtintos ratais ant sunkiųjų transporto priemonių ir tolimųjų transporto priemonių.
Skirta plokšti plieniniai ratlankiai, jie, tinkamai surinkti, neatsiras savarankiškai.
„Jinqiang“ ratų riešutai yra griežtai tikrinami ir sertifikuoti nepriklausomos agentūros ir sertifikavimo įstaigos.
Didelio stiprumo varžtų sriegių apdorojimas
Varžtų siūlai paprastai yra perdirbti šaltai, kuriuos riboja tokie veiksniai kaip sriegių tikslumas ir tai, ar medžiaga padengta, ar ne. Susukęs sriegis reiškia apdorojimo metodą, kuris naudoja plastikinę deformaciją dantims suformuoti sriegio. Jis naudoja riedėjimo štampą tuo pačiu žingsniu ir danties forma, kaip ir apdorojama sriegis. Išspaudus cilindrinio varžto tuščią ruošinį, sraigto tuščias ruošinys pasukamas, o galiausiai danties forma ant valcavimo štampo perkeliama į varžto tuščią ruošinį, kad būtų galima įsigyti varžto sriegį. įgyti formą. Bendras riedėjimo sriegių apdorojimo taškas yra tas, kad riedėjimo apsisukimų skaičius nereikia per daug. Jei jo yra per daug, efektyvumas bus mažas, o sriegio dantų paviršius yra linkęs į atskyrimo reiškinį ar atsitiktinį sagties reiškinį. Priešingai, jei revoliucijų skaičius yra per mažas, sriegio skersmuo nesunku būti apvaliam, o slėgis pradiniame riedėjimo etape neįprastai padidėja, todėl sutrumpėja štampo tarnavimo laikas.
Mūsų stebulės varžtų kokybės standartas
10.9 stebulės varžtas
| kietumas | 36-38HRC |
| tempimo stiprumas | ≥ 1140MPA |
| Didžiausia tempimo apkrova | ≥ 346000N |
| Cheminė sudėtis | C: 0,37–0,44 SI: 0,17–0,37 mn: 0,50–0,80 Cr: 0,80–1,10 |
12,9 stebulės varžtas
| kietumas | 39-42HRC |
| tempimo stiprumas | ≥ 1320MPa |
| Didžiausia tempimo apkrova | ≥406000N |
| Cheminė sudėtis | C: 0,32–0,40 SI: 0,17–0,37 mn: 0,40–0,70 Cr: 0,15–0,25 |
DUK
1.Kokie jūsų pagrindiniai produktai?
Mes specializuojamės ratų varžtais ir veržlėmis, varžtais, varžtais, varžtais ir spyruokliniais kaiščiais ir kt.
Mes esame gamintojas, specializuotas visų rūšių automobilių dalyse
2. Kur yra jūsų gamykla?
Mūsų gamykla yra Quanzhou mieste., Fujian provincijoje Kinijoje
3. Kas yra tavo MOQ?
Ratų varžtams ir veržlėms reikia 3500 vnt
U varžtas 300 vnt
Centrinis varžtas 1000 vnt
4.Kas yra jūsų produktų apdaila?
Fosfatas
Cinko danga
5.Kas yra dydis?
M22x1.5x110 ir tt
Visų rūšių dydis ir gali gaminti pagal brėžinius
Produktų kategorijos
-
Europos sunkvežimių stebulės varžtas ir veržlė
-
JQ 10.9 klasės ratų varžtai M14x1.5 Hardwar ...
-
Šilumos apdorojimas „Kamaz Russia“ sunkvežimių stebulės varžtas
-
OEM sunkvežimių varžtas ir riešutų sunkvežimis M22 Cr ...
-
JQ ratų smeigės sunkiųjų sunkvežimių srieginiam strypui ...
-
„Actros“ priekinio stebulės varžtas 9424010271