Stabilios kokybės 10.9 T varžtas, cinkuotas

Trumpas aprašymas:

Net ir ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis „Jinqiang“ ratų veržlės išlaiko itin dideles prispaudimo jėgas, kad saugiai pritvirtintų sunkiasvorių transporto priemonių, skirtų tiek greitkeliams, tiek bekelėms, ratus.

Sukurti plokščiiems plieniniams ratlankiams, tinkamai surinkti jie patys neatsilaisvins.

„Jinqiang“ ratų veržlės yra griežtai tikrinamos ir sertifikuojamos nepriklausomų agentūrų ir sertifikavimo įstaigų.

Siųskite mums el. laišką

Produkto informacija

Produkto žymės

Produkto aprašymas

Stebulės varžtai yra didelio stiprumo varžtai, jungiantys transporto priemones su ratais. Sujungimo vieta yra rato stebulės guolis! Paprastai 10.9 klasės varžtai naudojami mažoms ir vidutinėms transporto priemonėms, o 12.9 klasės – didelėms transporto priemonėms! Stebulės varžto konstrukcija paprastai yra griovelių formos rakto ir srieginės dildės formos! Ir skrybėlės formos galvutė! Dauguma T formos ratų varžtų yra aukštesnės nei 8.8 klasės, todėl tarp automobilio rato ir ašies yra didesnė sukimo jungtis! Dauguma dvigalvių ratų varžtų yra aukštesnės nei 4.8 klasės, todėl tarp išorinio rato stebulės apvalkalo ir padangos yra mažesnė sukimo jungtis.

NE.	VARŽTAS			RIEŠUTAS
NE.	OEM	M	L	SW	H
JQ039-1	659112611	M20X2.0	100	27	27
JQ039-2	659112501	M20X2.0	110	27	27
JQ039-3	659112612	M20X2.0	115	27	27
JQ039-4	659112503	M20X2.0	125	27	27
JQ039-5	659112613	M20X2.0	130	27	27

Mūsų stebulės varžtų kokybės standartas

10.9 stebulės varžtas

kietumas	36–38 HRC
tempiamasis stipris	≥ 1140 MPa
Didžiausia tempimo apkrova	≥ 346000 N
Cheminė sudėtis	C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Kr: 0,80-1,10

12.9 stebulės varžtas

kietumas	39–42 HRC
tempiamasis stipris	≥ 1320 MPa
Didžiausia tempimo apkrova	≥406000 N
Cheminė sudėtis	C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Kr: 0,15-0,25

didelio stiprumo varžtų brėžinys

Tempimo proceso tikslas – pakeisti žaliavų dydį, o antra – deformuojant ir stiprinant gauti pagrindines tvirtinimo detalės mechanines savybes. Jei kiekvieno praėjimo redukcijos santykio pasiskirstymas netinkamas, tempimo proceso metu vielos strype taip pat atsiras sukimo įtrūkimų. Be to, jei tempimo proceso metu tepimas nėra geras, šaltai temptame vielos strype taip pat gali atsirasti reguliarių skersinių įtrūkimų. Vielos strypo ir vielos tempimo matricos liestinė tuo pačiu metu, kai viela išvyniojama iš granuliuotos vielos matricos angos, nėra koncentrinė, todėl pablogėja vielos tempimo matricos vienpusio skylės rašto dilimas, o vidinė skylė bus neapvali, dėl to vielos tempimo apskritimo kryptimi tempimas deformuosis netolygiai, todėl vielos apvalumas bus neleistinas, o plieninės vielos skerspjūvio įtempis šaltojo štampavimo proceso metu nebus vienodas, o tai turi įtakos šaltojo štampavimo praėjimo greičiui.

DUK

1 klausimas: Kokie yra sunkvežimių modelių varžtai?
Galime pagaminti padangų varžtus visų tipų sunkvežimiams visame pasaulyje: europietiškiems, amerikietiškiems, japoniškiems, korėjietiškiems ir rusiškiems.

2 klausimas: koks yra pristatymo laikas?
45–60 dienų nuo užsakymo pateikimo.

3 klausimas: koks yra mokėjimo terminas?
Oro užsakymas: 100% T/T iš anksto; Jūros užsakymas: 30% T/T iš anksto, 70% likutis prieš išsiuntimą, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram

4 klausimas: kokia pakuotė?
Neutralus pakavimas arba kliento pagamintas pakavimas.

5 klausimas: koks yra pristatymo laikas?
Jei yra sandėlyje, tai trunka 5–7 dienas, bet jei nėra sandėlyje, tai trunka 30–45 dienas.

6 klausimas: koks yra MOQ?
3500 vnt. kiekvieno produkto.

Ankstesnis: „Scania“ sunkvežimio rato varžtas

Toliau: 12.9 pilkai fosfatuotas sunkvežimio rato varžtas

Parašykite savo žinutę čia ir išsiųskite ją mums