KAIP PAKEISTI RATŲ VARŽTĄ

1. Nuimkite veržlę ir priekinį ratą.Pastatykite automobilį ant gana lygaus paviršiaus ir įjunkite stovėjimo stabdį.Dėl skersinio sriegio veržlės, kuri nenori atsilaisvinti ar priveržti, turėsite nukirpti rato varžtą.Laikydami ratą ant žemės, kad stebulė negalėtų pasisukti, uždėkite veržliaraktį arba lizdą ir reketą ant probleminės veržlės.Pastumkite didesnį pertraukiklio strypą ant veržliarakčio arba reketo rankenos.Aš naudojau savo 3 tonų hidraulinio kėliklio ~ 4 colių ilgio rankeną.Sukite veržlę, kol varžtas nusikirps.Mano atveju tai užtruko maždaug 180 laipsnių ir veržlė iškart nukrito.Jei rato varžtas nutrūksta stebulėje arba jau laisvai sukasi, turėsite nulaužti nuo rato varžto veržlę.

Nuėmę probleminę antgalio veržlę, vienu apsisukimu atlaisvinkite kitas antgalio veržles.Uždėkite trinkeles už galinių ratų ir pakelkite automobilio priekį.Nuleiskite priekinę dalį ant domkrato stovo, esančio po skersine dalimi šalia galinės apatinės valdymo svirties įvorės (nenaudokite pačios įvorės).Nuimkite likusias veržles ir ratą.Toliau pateiktame paveikslėlyje parodytos dalys, kurias reikia pašalinti arba atlaisvinti.

2. Nuimkite stabdžių apkabą.Apvyniokite tvirtos vielos gabalą arba ištiesintos vielos palto pakabą aplink stabdžių linijos laikiklį, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.Nuimkite du 17 mm varžtus, kurie pritvirtina stabdžių apkabą prie šarnyro.Norint atlaisvinti šiuos varžtus, gali prireikti pertraukiklio strypo ant pasukamos galvutės reketo.Perkiškite laidą per viršutinę tvirtinimo angą, kad pakabintumėte apkabą.Naudokite skudurą, kad apsaugotumėte dažytus suportus ir būkite atsargūs, kad nesulenktumėte stabdžių linijos.

3. Nuimkite stabdžių rotorių.Nuimkite stabdžių rotorių (stabdžių diską) nuo stebulės.Jei pirmiausia reikia atlaisvinti diską, naudokite porą M10 varžtų turimose srieginėse skylėse.Stenkitės, kad ant disko paviršiaus nepatektų riebalų ar alyvos, o išorinę disko pusę dėkite žemyn (kad trinties paviršius nebūtų užterštas ant garažo grindų).Nuėmus diską, ant gerų varžtų uždėjau veržles, kad nepažeisčiau sriegių.

4. Atlaisvinkite apsaugą nuo dulkių.Nuimkite 12 mm varžtą nuo greičio jutiklio laikiklio, esančio užpakalinėje apsaugos nuo dulkių dalyje, ir padėkite jį taip, kad jis neliktų kelio (jei reikia, suriškite jį virvele).Atsukite tris 10 mm varžtus nuo dulkių skydo priekio.Negalite nuimti apsaugos nuo dulkių.Tačiau jūs turite jį perkelti, kad jis netrukdytų jūsų darbui.

5. Nuimkite rato varžtą.Bakstelėkite nupjautą varžto galą 1–3 svarų plaktuku.Dėvėkite apsauginius akinius, kad apsaugotumėte akis.Nereikia mušti ant varžto;tiesiog švelniai spauskite, kol jis iššoks iš stebulės galo.Priekinis ir galinis stebulės kraštai ir snukis yra išlenktos sritys, kurios, atrodo, buvo sukurtos taip, kad būtų lengviau įkišti naują varžtą.Galite pabandyti įkišti naują varžtą šalia šių vietų, bet aš pastebėjau, kad ant savo 1992 m. AWD šarnyro ir stebulės tiesiog neužtenka vietos.Stebulė gerai nupjauta;bet ne snukis.Jei „Mitsubishi“ būtų ką tik pateikęs nedidelį, maždaug 1/8 colio gylio, išlygintą plotą arba šiek tiek geriau suformavęs snukį, jums nereikėtų atlikti kito veiksmo.

6. Įpjova.Į minkštą snukio geležį įtarkuokite įpjovą, panašią į tai, kas parodyta žemiau.Įpjovą pradėjau ranka su didele, spiraline, vieno, niūriai supjaustyta (vidutinio danties) apvalia dilde ir baigiau darbą su greitaeigiu pjaustytuvu savo 3/8 colių elektriniame grąžte.Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte stabdžių apkabos, stabdžių linijų ar guminės pavaros veleno.Toliau stenkitės įkišti rato varžtą, kai tik judate, ir nustokite šalinti medžiagą, kai tik varžtas įsitaisys į stebulę.Būtinai išlyginkite (jei įmanoma spinduliu) įpjovos kraštus, kad sumažintumėte įtempių lūžių šaltinius.

7. Pakeiskite apsauginį skydelį nuo dulkių ir įstatykite rato varžtą.Ranka įstumkite rato stebulės varžtą iš stebulės galo.Prieš „įspausdami“ varžtą į stebulę, pritvirtinkite apsauginį gaubtą nuo dulkių (3 varžtai) ir greičio jutiklio laikiklį pritvirtinkite prie apsaugos nuo dulkių.Dabar ant rato varžtų sriegių pridėkite keletą sparnų poveržlių (5/8 colio vidinis skersmuo, apie 1,25 colio išorinis skersmuo) ir pritvirtinkite gamyklinę veržlę.Tarp likusių smeigių įdėjau 1 colio skersmens pertraukiklio strypą, kad stebulė nesisuktų.Kai kurios lipnios juostos neleido strypui nukristi.Pradėkite veržti veržlę rankomis naudodami gamyklinį veržliaraktį.Kai varžtas traukiamas į stebulę, patikrinkite, ar jis yra stačiu kampu į stebulę.Tam gali prireikti laikinai nuimti veržlę ir poveržles.Galite naudoti stabdžių diską, kad įsitikintumėte, jog varžtas yra statmenas stebulei (diskas turi lengvai slysti per varžtus, jei jie tinkamai sulygiuoti).Jei varžtas nėra stačiu kampu, vėl uždėkite veržlę ir plaktuku bakstelėkite veržlę (jei norite, apsaugotą audiniu), kad išlygintumėte varžtą.Vėl uždėkite poveržles ir toliau veržkite veržlę ranka, kol varžto galvutė tvirtai prisilies prie stebulės galo.

8. Sumontuokite rotorių, apkabą ir ratą.Pastumkite stabdžių diską ant stebulės.Atsargiai nuimkite stabdžių apkabą nuo laido ir sumontuokite.Sukite suporto varžtus iki 65 pėdų svarų (90 Nm), naudodami sukimo momento veržliaraktį.Nuimkite laidą ir vėl uždėkite ratą.Priveržkite veržlesrankamodeliu, panašiu į tą, kuris parodytas diagramoje dešinėje.Jums gali tekti šiek tiek pajudinti ratą ranka, kad kiekviena veržlė užsifiksuotų.Šiuo metu aš mėgstu šiek tiek toliau priveržti veržles, naudojant lizdą ir veržliaraktį.Dar nesukite veržlių.Naudodami domkratą, nuimkite domkrato stovą ir nuleiskite automobilį taip, kad padanga remtųsi į žemę pakankamai, kad nesisuktų, bet ant jos neliktų viso automobilio svorio.Užbaikite priveržti antgalio veržles pagal aukščiau parodytą modelį iki 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Nespėk;naudokite sukimo momento raktą!Aš naudoju 95 pėdų svarų.Priveržę visas veržles, baikite visiškai nuleisti automobilį ant žemės.